西海岸开启集装箱“大船时代”

“阿尔赫西拉斯”轮长399.9米，宽61.03米，型深33.2米，设计装载量为23964个集装箱。甲板面积接近4个标准足球场，长度比美国福特级航母还要长出66.9米，满载时集装箱首尾相连长度是港珠澳大桥的2.6倍，摞起来有40座泰山那么高。

□本报记者 董梅雪

4月26日，全球首艘载箱量2.4万标准箱的集装箱班轮——THE联盟“HMM阿尔赫西拉斯”轮首航仪式在山东港口青岛港前湾三期集装箱码头81泊位隆重举行，标志着山东港口集装箱业务迈入24000标准箱“大船时代”。

据了解，此次“阿尔赫西拉斯”轮从青岛出发，挂靠釜山、宁波、上海等港口，经苏伊士运河后驶往鹿特丹、汉堡等欧洲港口，将加快打造“东西双向互济、陆海内外联动”的国际物流大通道，也将助力山东港口打造“一带一路”海上战略支点、世界一流的海洋港口和国际航运中心。

“阿尔赫西拉斯”轮长399.9米，宽61.03米，型深33.2米，设计装载量为23964个集装箱，打破了此前“地中海古尔松”“地中海伊莎贝拉”和“地中海米娅”等23756箱的纪录，是目前世界上最大的集装箱船舶。换个形象的说法，这条船的甲板面积接近4个标准足球场，长度比美国福特级航母还要长出66.9米，满载时集装箱首尾相连长度是港珠澳大桥的2.6倍，摞起来有40座泰山那么高。在其命名仪式上，韩国总统文在寅亲临仪式现场，韩国第一夫人金正淑担任其教母。

作为山东港口龙头的青岛港拥有优良的水深条件、先进的码头设施、优越的集疏运体系，23个大型集装箱专用泊位能从容停靠世界最大集装箱船舶。目前青岛港8000标准箱船舶泊位效率平均达到145自然箱/小时以上，200米以上的船舶作业桥吊单机效率达到30自然箱/小时，在全球十大航运公司效率统计排名中位居首位。

作为“船王”的“阿尔赫西拉斯”轮此次首航选择山东港口青岛港，背后也有对航线、腹地货源等关键资源的深度考量。

自山东港口组建以来，各港口间握指成拳、错位发展，构建了以青岛港为龙头，日照港、烟台港为两翼，渤海湾港为依托，内陆众多无水港为延展的一体化发展格局。今年以来，山东港口新增集装箱航线10条，其中青岛港集装箱航线达到174条，航线密度稳居北方港口第一位。

而此次首航的“阿尔赫西拉斯”轮将被投入THE联盟亚洲-北欧航线中，实现青岛港欧洲航线的运力升级，继续扩大青岛港远洋航线优势。“新大船的投入运营，使原有的航线舱位增长了30%。”山东港口青岛港QQCT副总经理张军介绍说，“这将助力山东港口加快由目的港向枢纽港、由物流港向贸易港转型。”