西海岸逐步迈进全国铁路网

近日，记者从西海岸交通商务区获悉，西海岸新区高速铁路北向、西向、南向三个方向铁路建设均取得重大进展，青岛西站预计7月开行至烟台、威海列车，年底增开至临沂、曲阜列车，2020年将联通“长三角”，曾经是“铁路盲区”的西海岸，正逐步迈进全国铁路网络。

北向通道直达烟威

日前，联通北向重要通道——青荣城际铁路的青荣城际和青盐铁路联络线建设取得重要进展，联络线双线4.6公里铺轨全部完成，实现两条铁路干线轨道联通。预计到本月底，联络线将具备综合检测列车上线联调联试条件，今年6月份联络线将正式通车。

这条联络线将为西海岸新区前往胶东地区增添一条便捷通道。预计今年7月份全国铁路暑运调图后，青岛西站将开行至烟台、威海的列车。届时，前往烟台、威海的新区旅客，可由青岛西站出发直接到达，极大缩短了旅途时间。

随着青盐铁路与青荣城际铁路的“牵手”，沿线城市往返将不必再绕行胶济客运专线和京沪高铁，青岛、烟台、威海、日照、连云港、盐城等城市将连成一线，烟台、威海往返日照、盐城可以通过这条联络线实现动车直达，这也标志着山东沿海的铁路通道彻底打通，进一步完善了我国东部沿海铁路通道和山东沿海铁路通道。

西向通道联通鲁南

青岛西站西向通道——鲁南高铁建设也在近期取得积极进展。5月6日凌晨，历时110分钟，目前国内跨京沪高铁转体角度最大、吨位最重的转体梁——鲁南高铁高上1号特大桥转体梁在曲阜市境内的鲁南高铁施工现场成功完成转体，高上1号特大桥东接鲁南高铁，跨越京沪高铁向北通过曲阜东站连接京沪高铁，转体成功后鲁南高铁与京沪高铁实现互通。

目前，鲁南高铁日照至曲阜段已完成铺轨，接触网施工已全面展开，计划8月1日开始联调联试。按照省交通运输厅公布的建设计划，鲁南高铁日照至临沂段、临沂至曲阜段2个高铁项目年内确保建成通车。项目建成后，将与京沪高铁、青盐铁路等干线铁路实现互联互通。

按照计划，鲁南高铁年底通车后，青岛西站将增开至临沂、曲阜等方向的动车。届时，从青岛西站出发的旅客可快速到达临沂、曲阜、济宁、泰安等城市。

南向通道可达上海

连淮扬镇铁路是西海岸南向通道的重要组成部分。日前，该铁路完成首条接触网导线架设工作，标志着连淮扬镇铁路四电工程进入了最后的攻坚阶段。

据了解，2019年年底，连淮扬镇铁路将实现分段通车（连云港至淮安段），全线将在2020年建成通车。连淮扬镇铁路北起连云港，与青盐铁路相联通，由连云港向南途径淮安、扬州、镇江等城市，牵手沪宁城际高速铁路，全长305.2公里，设计时速为250公里/小时，是国家高速铁路网的组成部分和“长三角”城市群区域高速铁路的骨干线路，也是江苏省中部贯通南北的重要通道。

连淮扬镇铁路建成后，将与青盐铁路共同承担起山东、江苏客运交流，更大程度加强与山东沿海地区城市联系，将两省区块经济、区域经济连成一片，将青盐铁路南北通达作用进一步提升、延伸。未来，新区旅客可由青岛西站出发，全程高铁快速到达上海、南京、扬州等城市。

刘伟 丁扬