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2019东亚港口联盟大会在西海岸新区举行

共话港航合作 开创行业未来

本报9月5日讯 今天下午,2019东亚港口联盟大会在西海岸新区举行,来自马来西亚、菲律宾、巴基斯坦等国家和国际组织的150余位港口航运专家学者及行业领军企业代表等齐聚一堂,共同探讨港口联动与合作。会上,交通部水运科学院与西海岸新区交通运输局签署智库合作协议,西海岸国际航运中心与部分企业举行集中入驻签约仪式,大会还发布了《东亚港口(集装箱)运输年度发展报告(2019年)》。

作为2019东亚海洋合作平台青岛论坛的重要板块之一,本届东亚港口联盟大会由青岛市人民政府主办,西海岸新区管委、交通部水运科学研究院、山东省港口集团青岛港集团有限公司承办。自2016年首次成功举办以来,东亚港口联盟大会已连续举办四届,为东亚港口联盟成员以及全球重要港口、航运相关领域架起了一座沟通交流与合作共赢的重要桥梁。今年,大会以“贸易新格局,港航新未来”为主题,旨在加强“海上丝路”沿线国家和地区港口的联动,推动东亚各国港口、航运、贸易高质量发展。

论坛上,十几位业界大咖进行了精彩的演讲与发言。全球物流协会首席执行官齐瑞安·瑞恩以“一带一路战略下的港口链理念”为题,强调了港口链在全球港口贸易中的重要作用,国家发改委城市中心综合交通规划院院长张国华认为,未来的港口在大数据、互联网等创新技术的加持下,将成为“新产业走廊”的平台,同时使相关业务的组织从碎片化向系统化转变。

国家发改委综合运输研究所所长汪鸣为西海岸带来了打造港口型物流枢纽的新思路;中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付在演讲中分析了物流行业的变化并对未来发展趋势进行了展望;交通运输部水运科学院经济与战略研究中心主任宁涛在主题演讲中认为科技和金融将重构港航新生态;上海航运交易所总裁张页分析了港航业大数据转型的现状与趋势;中远海运港口有限公司副总经理曾孝民梳理了全球港口运营商创新转型的探索与实践;英国索利斯海事顾问公司中国区总经理罗兰·奥兰杰则谈及了LNG在港口的应用。

大会还发布了《东亚港口(集装箱)运输年度发展报告(2019年)》。该报告汇集大量详实数据,经过专项深度调查研究,对企业布局航线、业务点和分配业务量,以及对行业布局和发展具有重要的指导意义。

大会上,交通部水运科学院与西海岸新区交通运输局签署智库合作协议,双方明确前者将为后者提供海洋信息综合服务,为西海岸新区打造国际航运中心提供智囊支持。西海岸新区国际航运中心企业入驻的签约仪式也同时举行,青岛万舟港务有限公司、青岛友驰物流科技有限公司等企业入驻青岛西海岸新区国际航运中心,将在西海岸新区开展现代航运物流产业多种业务,激活港口经济活力。(董梅雪 兰美娜)

嘉宾妙语

国家发改委城市中心综合交通规划院院长 张国华:

推进“双网”融合 助力港产城发展

过去三十多年的发展,更多是高速公路和港口在主导制造业的发展。未来的发展是机场、高铁、轨道主导服务业的发展。未来真正成功的港口企业、航运企业,是利用港口航运服务创造新的应用、创造新价值的企业。把交通网和互联网融合起来,让产业从过去的绝对优势、必要优势真正走向可持续的竞争优势,让港产城空间、生产空间集约高效,生态空间山清水秀,生活空间宜居适度,未来港产城在发展中无疑有非常大的空间。

中国物流与采购联合会副会长兼秘书长 崔忠付:

建立战略联盟 提高港口竞争力

我国物流业整体仍处于重要战略机遇期,物流向供应链层面不断演进,智慧物流将成为行业转型升级的新动力。目前,智慧物流更多强调在技术应用层面,而智慧物流发展的高级阶段将促使关注智能技术在协同共享上发挥作用。港口物流服务是庞大的系统工程,随着全球贸易一体化的推进,只有采取合作化的战略联盟的方式,加强东亚港口及国内港口的合作与联动,建立港口物流战略联盟,才能提高港口的竞争力和市场占有率。

国家发改委综合运输研究所所长 汪鸣:

发挥港口优势 发展海洋经济

港口是西海岸新区高质量发展的重要优势,是带动产业集群崛起的载体支撑。

发展海洋经济需要拥有开放的心态,这就需要西海岸新区努力通过港口的发展加入到国际产业链当中,与世界上海洋经济发达的国家开展广泛合作,进一步拓展国际贸易市场。同时,完善国内及国外两个方向的供应链服务,形成一套完善的供应链服务体系和平台,最大限度的延伸优势产业链,使之形成产业集群。这样一来,产业附加值得到了提升,我们的产业也就能稳居世界高端位置。

全球物流协会首席执行官 齐瑞安·瑞恩:

强化港口链合作 实现共赢共生

港口在“一带一路”建设中有着举足轻重的作用。三个及以上的港口在“一带一路”战略下紧密连接起来形成一条港口链,各港口之间通过互相学习促进,进行科技、金融等方面的交流合作,促进港口经济的发展。

沿线国家的港口要实现转型升级、创新发展,建设智能绿色港口,合作是一条必由之路。只有“一带一路”沿线港口链上的港口实现互联互通、互利共赢,才能促进多种运输方式的无缝衔接,形成更便捷、更高效的物流运输网络,进而推动沿线国家和地区深化经贸交流,实现区域经济平稳更好更快地发展。

董梅雪 滕以庆 整理(本版图片均由董梅雪拍摄)

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