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十六年如一日坚守船检一线,青岛西海岸新区海洋发展局中级验船师鞠秀——

初心如磐“船”承技艺

□本报记者 宋迎迎 本报通讯员 高嵩

逼仄的空间、密闭的环境、刺鼻的气味……这是青岛西海岸新区海洋发展局中级验船师鞠秀工作时要面对的环境。

自2003年转业至今,鞠秀扎根船检一线十六年,在平凡的岗位上践行着为民服务的初心使命,刻苦专研、兢兢业业,成为一名技术过硬的验船师,守护西海岸渔民安全作业。

不畏工作环境恶劣为渔船装上“安全阀”

青岛西海岸新区海岸线长220公里,渔港58处,登记在册渔船达2852艘。为了保障安全作业,渔船每年都要进行一次年检。人们对于船并不陌生,然而却很少有人了解验船师这一职业。今年53岁的鞠秀就是一名验船师,长年奔波在渔港码头、船厂一线,开展船检服务工作。

“验船师就是船舶的‘医生’,验船师的工作就是给船‘看病’,望、闻、问、切,确保船舶的‘健康’。”鞠秀告诉记者,验船师的职责,就是确保船舶每一块外板,每一条捻缝、每一道管子、每一个阀门都符合安全规定,保障船舶的安全航行。

日前,记者跟随鞠秀来到我区一家船厂,对一艘渔船进行检验。记者跟随鞠秀来到船头,只见他翻起了一个油乎乎的盖板,露出一个50厘米×50厘米大小的正方形口子,这是机舱入口。他一头钻进“口子”,通过垂直扶梯进入机舱,里面密不透风,漆黑一片。鞠秀打开手电筒,探身检查机舱底部各处是否漏水,电路、油路是否腐蚀、渗漏、损坏。“这里主要看发动机是否正常,船体有没有腐蚀、碰撞和损耗,是否有开裂等情况。”鞠秀说,这项工作必须得仔细,每个部件、设施都要一一排查到位;还要确保救生筏、救生衣等安全救生设备按要求配备,严把渔船安全关。

“渔船船舱一般分为艏尖舱、机舱、艉尖舱等几个舱,在验船的时候每个舱都要进去检查。艏尖舱、艉尖舱高度最高只有1米,三四个平方米大,验船师始终要猫着腰、仰着头工作。而且舱内密不透风,冬天进去都会满头大汗。”鞠秀说,在这样的环境里,冬天还可以接受,但夏天舱内温度一般比室外温度高10摄氏度,常常高达40余度,衣服湿了又干,干了又湿,进入舱内检查几乎成为了一种“煎熬”。

从船舱内出来后,鞠秀又对船体外板、螺旋桨、舵等十来个项目进行了检验和测量,并在本子上做好数据记录。

这样的工作状态,对于已经53岁的鞠秀来说是常态:工作强度大而且枯燥,无论是炎夏四十多度的炙烤还是寒冬凛冽的海边狂风,10多年来,鞠秀已经习以为常,他攀舵楼、下船舱,坚持奋斗在一线,为西海岸渔船装上“安全阀”。

“我是一名党员,船检工作不仅是我的职业,更是我的事业。不忘初心,就是要以精湛的技艺在本职岗位上担当作为,保证船舶的安全。”鞠秀说。

坚守为民服务初心渔民赞其“贴心人”

“每次验船结束之后都要做证书,有时候数据较多,光是把数据录入电脑就要花半天时间。”鞠秀告诉记者,为了不耽误渔民出海作业,他经常加班加点制作证书,保证渔民第一时间拿到。

脏点、累点、冷点、热点,是鞠秀的家常便饭,危险更是和他如影随形。去年12月,为了查清一艘渔船船体左舷外侧破损情况,鞠秀不慎跌入6米多高的港池内,造成右脚踝骨折、右膝前十字韧带和半月板撕裂,构成九级伤残。在因伤治疗期间,他依然把渔民的事挂在心上。“琅琊镇西杨家洼有11艘船需要进行换证检验”“灵山岛21艘船需要尽快打印检验报告”“松本船厂3艘渔船需要进行初次检验”……他每天都把自己没有来得及处理的服务事项通过微信发送给同事,生怕耽误了渔民的事情。

由于一直牵挂着工作,鞠秀在骨伤还未痊愈,右膝一直水肿疼痛的情况下便重新投入到船检工作中。自今年7月中旬以来,鞠秀带着腿伤,先后共完成4个乡镇、22个渔村、368艘渔船的检验年审工作。渔民们看到鞠秀一瘸一拐地坚持工作,纷纷为之动容,都说“鞠秀是个贴心人”!“坚守初心,就是要把为民服务的宗旨意识体现在行动上。作为一名验船师,保障渔民生命财产安全是我的使命和责任,我要用我的实际行动,为西海岸的渔民服好务,让渔民安享渔船安全。”鞠秀告诉记者。

精益求精与时俱进不断创新工作方法

作为一名验船师,不仅要做精做细,也要有一颗在平凡岗位秉持初心、精益求精的决心,与时俱进走在船检工作的前沿。多年来,鞠秀依托从事渔船检验工作实践,在不断总结中创新工作方式方法。通过不断的探索创新,鞠秀在检验申报现场申报的基础上,推出电话申报、短信申报、网络申报三种途径;将检验时间由法定的5个工作日缩短为2个工作日,并力争做到证书签发同步完成。同时,对换证检验和老旧渔船、特殊渔船检验,鞠秀也明确了验船师责任和检验工作进度时序,既提高了验船质量和效率,又最大限度简化流程方便了渔民。

船长大于12米的大中型渔船检验因为项目多、标准高,还需要进行管系、电系检测和稳性试验,所以检验难度比较大,一直是考验验船师专业技能的一道坎。鞠秀通过不断钻研,全面掌握渔船船体、主机、管系、电系的基本原理和构造,掌握了稳性试验的组织方法。

近年来,鞠秀累计登船检验6000余艘次,排除渔船安全隐患和技术故障500余处,从根本上保证了渔船的适航性能。

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