一家三代，六十载铁路缘

　　□文/图 本报记者 董梅雪

　　在中国铁路济南局集团公司青岛西车务段，朱家三代人名气很响。1930年出生的朱光佑，如今已经91岁高龄，曾任芝兰庄站车站值班员，其儿子朱见臻现任青岛西站车站值班员，孙子朱峰现在是中国铁路济南局集团公司调度所调度员。自1958年开始，朱光佑便在铁路上从事行车指挥工作。1958年至2021年，朱家三代人见证了中国铁路从缓慢行进的昨天到高速发展的今天，也见证了曾经举步维艰的中国铁路走到了如今的昂首挺胸，阔步向前。
　　近日，记者来到青岛西站，听朱见臻讲述他们一家三代人与铁路的故事。

　　41年见证铁路发展巨变

　　初见朱见臻是在青岛西站值班员指挥室，当时的他正在认真看着大屏幕上一条条外行人看不懂的线。
　　朱见臻向记者解释说，一趟列车从进站到开出，中间要经过预告列车、确认接车线、布置进路、交接行车凭证等十多个作业环节，其间，需要向车务、车辆、机务等各岗位下达几十个指令。
　　“就拿与司机的联控来说吧，有时候遇到对方未及时回复的时候，我会反复呼叫，直到对方能一字不错地复述联控指令。如果联控时出现一点问题，就有可能导致行车事故的发生。”朱见臻说。
　　朱见臻是个很健谈的人，虽然年过半百，却是精神抖擞。“我从1980年到铁路上班，几乎所有工作都干过了。现在做的是车站值班员的工作，别看出力不多，责任可不小。车站值班员是行车的指挥者、组织者和领导者，责任非常大。”朱见臻说，父亲和儿子也都做过这项工作。
　　朱见臻告诉记者，从业41年来，他经历了大大小小七八个站的建站和几次设备改造。“我比我父亲幸运，因为我赶上了铁路大发展的好时候。我刚来的时候，信号灯是煤油灯的，设备也是苏式的；现在不同了，设备有了跨越式的发展，给人减轻了很多负担。像这样的值班员指挥室，原来可能得需要十几二十号人，现在一两个人就行。”

　　耳濡目染子承父业

　　谈及自己初入铁路行业，朱见臻直言是受到了父亲的影响。“我父亲在铁路上干了一辈子，对铁路有很深的感情，现在我儿子也在铁路工作，目前是中国铁路济南局集团公司调度所调度员。”因为戴着口罩，记者看不清朱见臻的表情，但从他的话语中却能听出他心中的骄傲，这份骄傲是对父亲、对儿子，也是对自己这个铁路世家。
　　朱见臻告诉记者，父亲虽然已经退休了，却还时刻惦记着铁路，每次从电视上看见中国铁路又有什么新突破了，总会第一时间给他打电话询问情况，言语间满是激动和兴奋。
　　父亲虽然干了一辈子铁路工作，但是像北京、上海、南京、广州这些地方他一个也没去过。为了让老人感受现在中国铁路的发展，这两年，朱见臻一有时间便带着老人坐高铁去北京、上海、南京等地。“父亲坐在高铁上非常高兴，一路上不知道说了多少个好，我感觉从来没见过父亲那么高兴。”
　　提起儿子，朱见臻的话语中也是满满的骄傲。据他介绍，儿子朱峰是一名退伍军人，当时考试成绩很不错，可以选择的工作比较多，但是在他和老父亲的建议下，儿子最终也选择了铁路工作。
　　一家三代，薪火相传，子承父业，对于他们来说，伸向远方的钢轨不仅见证了中国铁路的大变迁，更是承载着一个家族的光荣与梦想。

　　除夕坚守工作岗位

　　春节不能团圆，在朱家是一件平常事儿。朱见臻说，从自己的母亲再到自己的妻子，都深知坚守岗位、安心工作的重要性。
　　今年除夕夜朱见臻和儿子都回不了家，这已经是他近几年在车站过的第三个春节了。即便有时候他可以回家，他也会主动留下来，把回家的机会让给年轻人。“父亲他非常理解我们，从来不要求我们过年回去看他，每次都会提前打电话嘱咐我和儿子好好工作、注意安全，别操心家里。”朱见臻回忆说，“现在想想，好像父亲对我们说的最多的一句话就是‘家里的事不用管，你只要安心工作，站好今年最后一班岗’。”
　　朱见臻告诉记者，作为一个铁路人，必须要有强烈的责任心和安全意识，如果从上班到退休都没出过安全事故，那就算是很大的成功。“我父亲虽然文化程度不高，但在铁路上干了一辈子没出过事故。现在我和儿子每次打电话老人都会叮嘱我们注意安全，平时多学习多锻炼，精进业务，这种对工作的态度真的是一种家风传承。”
　　采访接近尾声，朱见臻告诉记者他还有两年多就要退休了，谈及退休后的规划，朱见臻脸上露出微笑，不知不觉地提高了嗓门：“坐上高铁，风驰电掣般地驰骋在祖国大好的山川锦绣间，感受下中国高铁闪电般的速度。”