青岛至京沪高铁辅助通道铁路

距离开工建设目标又近一步

　　□记者董梅雪报道
　　本报5月7日讯今天，青岛市工程咨询院发布《青岛至京沪高铁辅助通道铁路社会稳定风险分析公众参与公示》。
　　据悉，社会稳定风险分析报告是可行性研究批复的前置要件之一。该公示信息意味着目前项目已进入可行性研究批复相关前置要件的编制、报批阶段，线路走向和设站方案基本确定，项目距离年内开工建设的目标又近了一步。
　　根据该公示信息，新建青岛至京沪高铁辅助通道铁路位于山东省东部，线路自青盐铁路洋河口站北端引出，方向别引入青岛西站，后向西经青岛市辖西海岸新区、潍坊市辖诸城市南部，线路长度108.321千米，其中青岛市境内53.219千米；全线共设车站4座，新建诸城南、五莲北站，改建洋河口、青岛西站。投资估算总额约218亿元，总工期3.5年。据悉，这条高铁的设计时速350公里/小时。

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