咦！这块红色区域啥用处？

　　□记者 王雪
　　通讯员 潘志强 报道
　　本报讯 “请您按要求在这个区域等待通行。”近日，执勤交警指着非机动车等待区对一名电动车车主说道。连日来，细心的市民会发现，在西海岸新区部分道路交叉口多了一块红色区域，上面标注有非机动车标志及“非机动车等待区”字样，与其他区域区分明显，确保了非机动车的等候及通行安全。
　　一直以来，电动车、自行车等非机动车因灵活方便的特点，成为外卖员、快递员及很多市民出行的首选，但方便的同时也带来了一些安全隐患及交通秩序问题。据开发区交警大队副大队长王顺勇介绍，新区辖内不少道路没有非机动车道，导致非机动车车主在路口等红绿灯时有的停在斑马线上，有的停在斑马线前，还有的停在机动车道，安全隐患较大。
　　为提高路网整体运行效率，更好地保障非机动车通行安全，经深入调研，开发区交警大队在漓江西路与天目山路路口南北方向试点施划非机动车等待区，将最右侧车道停止线与人行横道线之间的区域确定为非机动车等待区。“通过试点，路口交通秩序明显好转，非机动车也习惯性在规定区域停车等候，并且由于启动灵活，并不影响机动车正常通行。”青岛市公安局交警支队黄岛大队综合科民警刘海军介绍，目前开发区交警大队已在辖区10余处路口施划了非机动车等候区，后续还将逐步推广。
　　另外，为规范行车秩序，提高道路通行能力，开发区交警还持续对路口进行交通组织优化。因新港山路右转进入嘉陵江路方向车流量较大，近期对嘉陵江路与新港山路路口进行了优化，调整方案为：新港山路方向，北向南第二车道属性调整为右转车道，北向南车道属性为“左转+右转+右转”；新港山路方向，北进口增设一组导向箭头，同时增设车道行驶方向标志；取消嘉陵江路方向的西侧人行横道标线，关闭人行信号灯；开启新港山路方向右转信号灯，优化调整信号配时方案，保障行人过街安全，提高通行效率。
　　“为解决停车难问题，本着应划尽划的原则，今年辖区内新增近3000个路内停车泊位，尤其是一些老旧小区周边。”王顺勇告诉记者，路内停车泊位并不是有道路就可以施划停车泊位。以双向车道为例，道路宽度需在8米以上，这样一侧施划车位后，可以保证有足够空间错车；如果是单向车道，宽度要求6米以上，因为要至少保证有4米宽的消防通道。