匠心“船”承千百年

　　□本报记者 徐丽

　　琅琊镇位于西海岸新区西南沿海，背依青山，前临古港，东南面均濒黄海，自古以来渔业资源丰富。在这里，使用木质渔船出海捕鱼历史悠久，木质渔船制作技艺更是首屈一指。镇域内“秦代潮湾古造船遗址”“老湾子古造船遗址”等见证着造船技艺的历史变迁。
　　3月15日，记者走进琅琊镇青岛琦飞船舶修造有限公司，感受古老造船技艺的独特魅力。

　　近海捕捞少不了木质船

　　渔获搬卸上岸、叫卖声此起彼伏……3月15日早上，琅琊渔港一派繁忙景象，码头上停满了大大小小的渔船。记者发现，除了大量钢制渔船外，木质渔船也不鲜见。
　　“这还算多啊，到了休渔期，码头上这种木质船更多。”正在船边干活的村民肖圣金告诉记者，他从16岁起便跟着父亲出海捕鱼，22年的捕鱼生涯里用的一直是这种木质船。“现在渔民经济条件好了，很多人换了大马力的渔船去远洋捕捞，但是木质船轻快便捷，成本又低，在近海捕捞再适合不过了。”肖圣金表示。
　　100多道工序造出放心船
　　在琅琊古船第四代传承人王暖叶的带领下，记者来到了青岛琦飞船舶修造有限公司，这里便是他造船的地方。刚走进院内，记者便听到“叮叮当当”的声音，此时船厂里4名老工匠正各司其职制作木船。大拉锯、小手锯、刨、锛、凿子……造船工具共有26种，王暖叶向记者一一介绍起来。
　　据王暖叶介绍，木船制作总共分为9个步骤、100多道工序。其中，主要的步骤有定盘、艌船、刷桐油等，定盘是先用选好的木料将木船的骨架钉好，再层层铺上木板钉好；艌船是使用扁铲、铁锤等工具将油泥、麻绳顺着板缝用力打进去。重新检查所有部件是造船的最后一步，看似简单却极为关键，是保证船体质量的一项至关重要的工作，检查合格后就可以安装机器准备下海了。
　　木船骨架选料考究
　　看着眼前已经初步成型的木质小船，记者不禁疑问，这样的木船是否能够经受住大海的考验？对此，老船工们倒是很有自信，“这艘船做好了，跑个30年以上没有问题。”王暖叶自信地说道。
　　而王暖叶自信的源泉就在于木船选料考究，一条木船绝不是只用一种木材就能制成，从骨架到船皮，一条船需要多种木材。其中，木船骨架选料最为关键，必须使用结实的硬杂木，如槐木、松木等，且木材必须要平直、圆滑、干燥没有虫蛀，否则骨架极易变形。“做船和做人一样，整天想邪门歪道那做不好人，对我们造船来说也是一样，没有好的材料想做出好船是不可能的，这都是祖先们千百年积累的经验。”王暖叶告诉记者，如果在选料上投机取巧，船只必然承受不住风浪的冲击，付出船毁人亡的代价，因此在选料上是绝对不敢动歪脑筋的。
　　让老手艺焕发新生
　　“我一定要把这个手艺传下去，让后代知道怎么造船。”谈起传承木船制造技艺，王暖叶信心满满。王暖叶告诉记者，去年起他开始制作木船模型，把一二十米长的渔船缩小到十分之一，工艺和真船一样，很多年轻人非常感兴趣，凝结千百年历史、铭刻在无数工匠记忆中的木船，正以新的形态传承下去。
　　为传承技艺，琅琊镇开设“非遗木船课堂”，以实物加展板形式系统介绍木质渔船的历史发展、制作技艺以及艺术特点，从船型设计、选料、制作工艺到外观涂装，都是100%复刻船体结构，让群众对木质古船有更直观的了解。
　　近年来，琅琊镇深入挖掘镇域非物质文化遗产，对于具有琅琊特色的技艺、产品、活动进行非遗保护和申报。目前，琅琊镇共有琅琊竹编、玉筋鱼、琅琊粉条、琅琊祭海等非物质文化遗产产品和项目6项。此外，琅琊镇还依托新时代文明实践所（站），成立非遗工作室，集中展示非物质文化遗产实物和非遗文化资料，定期开展非遗文化宣传活动和“非遗传承与创新”主题沙龙活动，进一步增强群众对非遗文化的认知度、认同感。