文章内容
“人民代步车”家族添丁，80秒下线一辆
上汽通用五菱青岛分公司加速打造新能源汽车智能制造基地，助力新区和青岛汽车产业转型升级
上汽通用五菱青岛分公司2025年最新产品五菱宏光MINI EV四门版下线。
合装AGV将部件运达车壳下方。
工人操作自动化机械安装轮胎。
□文/图 本报记者陈蔚
1月17日，上汽通用五菱青岛分公司新能源产品下线暨新能源产业链投产活动举行。本次下线的两款新产品五菱宏光MINI EV四门版和五菱之光EV是五菱银标和五菱红标在2025年的最新产品。在当前新能源汽车产业飞速发展、行业格局重构的浪潮下，上汽通用五菱以创新技术驱动核心市场，加速产品矩阵全面向“新”。
作为上汽通用五菱在北方地区的生产制造基地，青岛分公司是西海岸新区乃至青岛汽车产业链的链主企业，公司推出的五菱宏光MINI EV经济实惠地满足了用户短途代步需求，多次荣登新能源汽车销量榜榜首，被称为“人民的代步车”。自2005年成立以来，该公司生产整车超过825万辆，产值达到2993亿元，带动45家供应链企业落户新区，拉动就业近3万人。以上汽通用五菱青岛分公司为龙头，新区逐步形成集制造链、供应链、销售链、人才链“四链一体”的汽车制造产业集群。
开工扫码责任到人
默契协作高效组装
走进上汽通用五菱青岛分公司厂区，冲压、车身、涂装和总装车间内处处呈现出一派热火朝天的景象。
记者跟随上汽通用五菱青岛分公司政府事务及公共关系主任姚兴权，来到总装车间的第一个工艺段——内饰1工段。“这里，是从车壳向完整车辆转变的关键起点。”姚兴权指着被传送带缓缓送来的车壳对记者说。
随着车壳就位，工位上的工人们拿出手机，对准车壳前印有车辆识别码等信息的贴纸扫码，便开始了一天的工作。“我们实施开工扫码制，开工时对装配的第一辆车扫一下，待下工前再对装配的最后一辆车扫码，就能准确识别每个工人经手的车壳，这是责任与质量的双重承诺。”姚兴权说，“这个制度确保问题能够快速追溯到个人，提升了整体的质量控制水平。”
扫码完毕，随着内饰1工段的传送带缓缓启动，几位工人迅速就位，他们钻进车壳，上螺丝、固定线束，每个人都专注地执行着自己的任务。几分钟后，这部分装配工作便宣告完成。此时，下一台车壳恰好进入工位，几人默契地开始了新一轮作业。
在内饰1工段的尽头，传送带将一个个经过初步装配的车壳通过举升机送至二楼的传送带，送至内饰2工段，那里有工人们等待进行下一轮组装。“车间里一共有四条工艺线，我们充分利用车间的纵向空间将各生产线串联在一起，大大节省了占地空间和人力成本。”姚兴权说。
智能生产设备助力
80秒下线一辆车
总装车间里，几辆外形宛如小型平台的机器吸引了记者的注意。“这是合装AGV，是一种能够自主导航和运输货物的无人驾驶车辆。”姚兴权介绍说，“它是动力总成和后桥装配的主力干将。”
记者观察到，合装AGV携带动力总成和后轴部件平稳地行驶至正在装配的车壳下方，随后，便以与传送带相同的速度前移。此时，四位工人们站到合装AGV的平台上，合装AGV便会将所携部件托举至车壳底部。工人们协同配合，迅速将动力总成和后轴固定到车壳上，整个过程流畅而高效。
“它为什么可以精准停到车壳下方？又是怎么与车壳保持同速的？”记者不禁发出疑问。“奥秘在这里。”姚兴权指着车壳前的贴纸说，“这张贴纸背面贴有一枚芯片，合装AGV便是通过捕捉芯片信息精准锁定车壳位置。”
在底盘、轮胎等装配工位，主力同样都是各种智能化设备，工人们只是辅助配合。姚兴权说，除总装车间外，冲压车间的全自动压力机、车身车间的智能焊接机器人、涂装车间的自动化喷涂都体现了工厂的高度智能化，有效提高了生产效率。目前，上汽通用五菱青岛分公司每80秒就可下线一辆新车。
产品矩阵不断丰富
推动全产业链升级
自成立以来，上汽通用五菱青岛分公司创新脚步不停，五菱宏光MINI EV、五菱荣光电动车、五菱荣光小卡EV、五菱荣光新卡EV等众多叫好又叫座的新能源产品陆续问世，赢得了市场用户一致认可。2025年伊始，公司又推出了五菱宏光MINI EV四门版和五菱之光EV电动版两款最新力作，产品矩阵不断丰富。
新产品下线当天，赛克科技、赛克瑞浦在青岛设立的智慧电驱、动力电池项目同步投产。该项目是上汽通用五菱“一二五”工程因地制宜发展新质生产力的生动实践，将带动新能源汽车及关键零部件核心技术和人才聚集，推动技术进步和产业升级，为青岛汽车产业发展注入新动能。
汽车制造业是大工业的龙头，也是经济发展的强引擎、科技创新的大平台，综合带动作用非常大。据统计，汽车产业链能够覆盖150多个行业，既可以拉动钢铁、橡胶、玻璃、纺织等传统产业，又可以拉动机电电子、通讯、软件乃至人工智能等高新技术产业。
“我们在自身转型升级的同时，同步带动供应链体系升级发展。”上汽通用五菱青岛分公司党委副书记、工会主席宫天龙介绍说。目前，上汽通用五菱青岛分公司本地化一级供应商45家，包括钣金件、底盘件、座椅、内饰塑料件等，公司本地供应商年产值超50亿元，本地化率超80%。
“作为上汽通用五菱新能源汽车产品的主要生产地之一，我们将新能源汽车作为未来发展的重要板块。”宫天龙说，今后将大力发展新能源汽车产品，努力发展成为新能源汽车智能制造基地，助力西海岸新区乃至青岛市的汽车产业向更高端转型升级，成为区域经济的新增长点。
1月17日，上汽通用五菱青岛分公司新能源产品下线暨新能源产业链投产活动举行。本次下线的两款新产品五菱宏光MINI EV四门版和五菱之光EV是五菱银标和五菱红标在2025年的最新产品。在当前新能源汽车产业飞速发展、行业格局重构的浪潮下，上汽通用五菱以创新技术驱动核心市场，加速产品矩阵全面向“新”。
作为上汽通用五菱在北方地区的生产制造基地，青岛分公司是西海岸新区乃至青岛汽车产业链的链主企业，公司推出的五菱宏光MINI EV经济实惠地满足了用户短途代步需求，多次荣登新能源汽车销量榜榜首，被称为“人民的代步车”。自2005年成立以来，该公司生产整车超过825万辆，产值达到2993亿元，带动45家供应链企业落户新区，拉动就业近3万人。以上汽通用五菱青岛分公司为龙头，新区逐步形成集制造链、供应链、销售链、人才链“四链一体”的汽车制造产业集群。
开工扫码责任到人
默契协作高效组装
走进上汽通用五菱青岛分公司厂区，冲压、车身、涂装和总装车间内处处呈现出一派热火朝天的景象。
记者跟随上汽通用五菱青岛分公司政府事务及公共关系主任姚兴权，来到总装车间的第一个工艺段——内饰1工段。“这里，是从车壳向完整车辆转变的关键起点。”姚兴权指着被传送带缓缓送来的车壳对记者说。
随着车壳就位，工位上的工人们拿出手机，对准车壳前印有车辆识别码等信息的贴纸扫码，便开始了一天的工作。“我们实施开工扫码制，开工时对装配的第一辆车扫一下，待下工前再对装配的最后一辆车扫码，就能准确识别每个工人经手的车壳，这是责任与质量的双重承诺。”姚兴权说，“这个制度确保问题能够快速追溯到个人，提升了整体的质量控制水平。”
扫码完毕，随着内饰1工段的传送带缓缓启动，几位工人迅速就位，他们钻进车壳，上螺丝、固定线束，每个人都专注地执行着自己的任务。几分钟后，这部分装配工作便宣告完成。此时，下一台车壳恰好进入工位，几人默契地开始了新一轮作业。
在内饰1工段的尽头，传送带将一个个经过初步装配的车壳通过举升机送至二楼的传送带，送至内饰2工段，那里有工人们等待进行下一轮组装。“车间里一共有四条工艺线，我们充分利用车间的纵向空间将各生产线串联在一起，大大节省了占地空间和人力成本。”姚兴权说。
智能生产设备助力
80秒下线一辆车
总装车间里，几辆外形宛如小型平台的机器吸引了记者的注意。“这是合装AGV，是一种能够自主导航和运输货物的无人驾驶车辆。”姚兴权介绍说，“它是动力总成和后桥装配的主力干将。”
记者观察到，合装AGV携带动力总成和后轴部件平稳地行驶至正在装配的车壳下方，随后，便以与传送带相同的速度前移。此时，四位工人们站到合装AGV的平台上，合装AGV便会将所携部件托举至车壳底部。工人们协同配合，迅速将动力总成和后轴固定到车壳上，整个过程流畅而高效。
“它为什么可以精准停到车壳下方？又是怎么与车壳保持同速的？”记者不禁发出疑问。“奥秘在这里。”姚兴权指着车壳前的贴纸说，“这张贴纸背面贴有一枚芯片，合装AGV便是通过捕捉芯片信息精准锁定车壳位置。”
在底盘、轮胎等装配工位，主力同样都是各种智能化设备，工人们只是辅助配合。姚兴权说，除总装车间外，冲压车间的全自动压力机、车身车间的智能焊接机器人、涂装车间的自动化喷涂都体现了工厂的高度智能化，有效提高了生产效率。目前，上汽通用五菱青岛分公司每80秒就可下线一辆新车。
产品矩阵不断丰富
推动全产业链升级
自成立以来，上汽通用五菱青岛分公司创新脚步不停，五菱宏光MINI EV、五菱荣光电动车、五菱荣光小卡EV、五菱荣光新卡EV等众多叫好又叫座的新能源产品陆续问世，赢得了市场用户一致认可。2025年伊始，公司又推出了五菱宏光MINI EV四门版和五菱之光EV电动版两款最新力作，产品矩阵不断丰富。
新产品下线当天，赛克科技、赛克瑞浦在青岛设立的智慧电驱、动力电池项目同步投产。该项目是上汽通用五菱“一二五”工程因地制宜发展新质生产力的生动实践，将带动新能源汽车及关键零部件核心技术和人才聚集，推动技术进步和产业升级，为青岛汽车产业发展注入新动能。
汽车制造业是大工业的龙头，也是经济发展的强引擎、科技创新的大平台，综合带动作用非常大。据统计，汽车产业链能够覆盖150多个行业，既可以拉动钢铁、橡胶、玻璃、纺织等传统产业，又可以拉动机电电子、通讯、软件乃至人工智能等高新技术产业。
“我们在自身转型升级的同时，同步带动供应链体系升级发展。”上汽通用五菱青岛分公司党委副书记、工会主席宫天龙介绍说。目前，上汽通用五菱青岛分公司本地化一级供应商45家，包括钣金件、底盘件、座椅、内饰塑料件等，公司本地供应商年产值超50亿元，本地化率超80%。
“作为上汽通用五菱新能源汽车产品的主要生产地之一，我们将新能源汽车作为未来发展的重要板块。”宫天龙说，今后将大力发展新能源汽车产品，努力发展成为新能源汽车智能制造基地，助力西海岸新区乃至青岛市的汽车产业向更高端转型升级，成为区域经济的新增长点。
更多 往期报纸