疏港铁路集疏运作业破10万车

□记者 董梅雪 报道

本报讯 日前，在董家口港区疏港铁路装车楼2号线作业现场，夜班第1列59节火车顺利完成铁矿石装车并准备发往河南省济源市，这标志着董家口港区疏港铁路集疏运已顺利突破10万车，累计作业量达661万吨。

10月上旬，董家口矿石码头公司协调铁路公司等部门，进一步完善董家口港区火车集疏运系统，白天新增7列火车，实现港区火车集疏运全天候作业，日均火车疏运量保持在14列以上。按照目前的进度，预计月度集疏运量将突破120万吨，其中火车疏运月度首破100万吨。

自今年3月初董家口疏港铁路运营以来，董家口矿石码头公司抢抓机遇，不断完善集疏运系统，努力将董家口港区打造成晋冀鲁豫地区最重要的出海口。特别是8月份以后，董家口矿石码头公司积极落实平台管理思路，从打破疏运制约瓶颈出发，全力拓展火车作业“重来重回”物流通道，连续开通山东、河南、河北、山西、甘肃、宁夏等地火车作业大列。同时，还从单一矿石业务创新多元作业模式，为36家钢厂、客户提供煤焦集港业务、铁矿石开顶箱装卸和“船到车”火车直取等多种作业服务，带动了火车生产增量。

为提高作业质量和效率，董家口矿石码头公司精心打造矿1线机械装车作业线，同时启动矿2、矿3线“双线”装车作业，使火车装车效率由原来单列2.5小时提升到现在的1.4小时以内；借助新投用的装车楼，实现装车全自动，90秒能装60吨矿石，单列焦煤卸车从原先的8小时缩短到现在5小时以内，作业效率、业务涨幅分别实现30%、100%的提升，达到行业领先水平。