紧急抢修，“受伤”桥涵恢复通行　

　　□本报记者 董梅雪
　　本报通讯员 李国华
　　
　　金秋十月，西海岸新区交通基础设施建设捷报频传。10月15日，省道S216线黄渔路10.9公里处桥涵仅用两个多月即抢修完工，黄渔路长城村段恢复交通，沿线群众出行将更方便快捷。
　　
　　安全隐患
　　交通流量骤增，桥涵不堪重负
　　黄渔路K10+951桥涵位于灵山卫街道长城村北，为1孔1.5M×2M条石板涵。上部主要承重结构为长方体块石，横向布置24片石条。所在路段为国家三级公路，路面宽7米。
　　前期，由于204国道洋河崖至姜家洼子段拓宽改造，青岛前湾港区2号疏港高速大中修和省道黄大路宝山至六汪段大修工程封闭施工，桥涵所在的黄渔路昼夜交通量骤增。尤其大型工程运输车辆频繁行驶，致使桥涵不堪重负。“该桥涵修建时间久、设计标准低、运行时间长、承载力小，难以抵挡大吨位重载车辆频繁通行，加上今年汛期降雨频繁，加剧了桥涵水毁受损程度和病害扩大幅度。”区交通运输局公路发展中心高级工程师王茂健说。
　　对此，区交通运输局公路发展中心加大养护巡查频次密度，高度关注黄渔路及该桥涵运行情况。在不久前的一次路桥巡检中，发现其中有8条石条已出现裂痕，存在较大安全隐患。

　　顶格处置
　　投资近百万元，紧急封闭抢修
　　为保证过往群众生命财产安全，7月底，区交通运输局公路发展中心会同公安交警部门，及时发布封路通告，对该路段实施交通封闭。同时，在保证质量安全前提下，本着“快修复、快施工、快通行”的原则，将该桥涵施工列入重点抢修项目，投资近百万元实施重建，特事急办，顶格处置。
　　8月初，设计、地勘、监理、施工等项目参建单位一一进场，密切协同，现场会商，精准制订抢修方案。施工单位华鲁工程公司克服汛期、疫情影响，科学调度机械设备、原材物料，严格遵循公路桥梁施工技术规范要求，落实落细安全质量措施，为最终完工通车提供可靠保障。

　　优化升级
　　缓解拥堵状况，方便群众出行
　　据介绍，黄渔路是连接新区东西的一条交通主干道，是沿线群众出行和生产生活的重要通道。长城村北桥涵重建完工后，由老式石梁涵升级为钢筋混凝土箱涵，增大了过水断面。上游新增了导流槽，汛期泄洪更加通畅。
　　“重建之后，桥涵的强度和安全技术指标大大提高，承重能力和使用寿命也将大为增强。对于优化周边群众行车环境，服务百姓安全便捷出行，助推乡村振兴和百姓脱贫攻坚奔小康，将发挥出应有的作用。”王茂健说。
　　黄渔路开放交通后，随着青岛前湾港2号疏港高速大中修工程竣工通车，将进一步缓解新区东西之间交通拥堵现状，减少出行成本，提高行车效率，最大限度满足群众交通出行。