黄岛石化区再添安全大通道

　　□本报记者 董梅雪 本报通讯员 李国华
　　7月21日，历时9个多月的西海岸新区黄张路客货分离改造三期工程顺利完工，并开放交通交付使用，黄岛石化区危化品运输再添专用通道。这是区交通运输局认真贯彻落实全市“项目落地年”和新区“攻坚突破年”要求、积极开展“我为群众办实事”实践活动的一个缩影。
　　打造“陆海连通”
　　平安运输大通道
　　黄张路客货分离改造三期工程（即辽河路西延工程）位于青岛炼化厂区北侧。该项目建设是石化区应急消防救援疏散等安全保障的现实需要，是消除安全隐患、实施石化区“近限远迁”的具体行动，也是石化区及周边区域用地功能布局规划调整的重要内容之一。
　　工程西接现状黄张路，东连现状辽河路，全长2745米、双向4车道、道路宽16米。其中陆域段全长1725米，采用路基填筑结合海堤护岸方式实施。海域段上跨胶州湾，采用桥梁形式，建设跨度为34跨、长1020米的特大桥梁一座。主要建设内容为道路桥梁、海堤护岸、给水雨水、电力通信及景观工程。
　　挂图作战攻坚克难
　　跑出建设“加速度”
　　记者了解到，整个工程概算投资2.97亿元。为保证工程的施工进度质量，箱梁预制场配备预制暖棚12个、柴油蒸汽发生器12台、柴油暖风机24台、电力暖风机6台，将制梁工期缩短一个月。
　　工程推进中，遇到了原材料涨价、春节加疫情造成工人返岗困难、海域施工工艺难度大等重重困难。区交通运输局疏港工程专班，将办公室搬到工地，提前预判，第一时间协调解决工程施工中遇到的难题，并实施挂图作战，倒排工期，为整个项目建设保驾护航。
　　三期客货分离改造
　　改善区域交通条件
　　项目建成通车后，成为石化区封闭管理的重要交通基础设施，也是石化区应急抢险的辅助通道。对于完善石化区路网结构，改善区域交通条件，保障危化品运输安全将发挥重要作用。
　　据介绍，为有效解决黄张路客货混行、群众出行安全隐患大、影响港区长远发展难题，2015年10月起，担负前湾港区北向对外疏港功能的黄张路，已实施了前后三期客货分离改造工程。其中，一期工程工期自2015年10月至2016年8月，起于青岛炼化公司，终于昆仑山路，长约7.4公里，道路宽度44米。通过客货车道物理分割，提高了行车安全性，预防减少了交通事故的发生。二期工程开工于2016年9月，南起淮河路，北与一期工程相接，全长2.5公里。新建上跨铁路专用线长1.1公里桥梁一座，2019年8月竣工。通过建设立交桥方式，缓解了大炼油铁路专用线通行对公众出行造成的交通影响，提升了黄张路的通行效率。