地铁6号线二期开工建设

　　□本报记者 董梅雪

　　地铁建设及地铁沿线开发建设对提高城市发展能级具有重要支撑作用。7月2日，青岛地铁6号线二期开工仪式举行。据了解，二期工程线路全长13.867千米，设10座车站，其中3座换乘站分别与规划22号线、既有13号线、规划19号线换乘。地铁6号线是第二条全部位于西海岸新区的地铁线，工程全部完工后将补齐老城区交通短板，成为贯穿中心城区的大运量骨干线。

　　共设10座车站，其中3座为换乘站

　　地铁6号线二期工程线路全长13.867千米，均为地下线，设10座车站，东至一期工程起点站辛屯路站，从东至西分别为红树林站、海南路站、朝阳山路站、凤凰山路站、双珠路站、琅琊台路站、灵山湾路站、东岳路站、海西路站、青西站。
　　其中，平均站间距1.38千米，最大站间距1940.657米，位于红树林站-辛屯路站区间，最小站间距1098.192米，位于朝阳山路站-海南路站区间。6号线二期共设换乘站3座，其中灵山湾路站与规划22号线换乘，双珠路站与既有13号线换乘，朝阳山路站与规划19号线换乘。
　　记者获悉，目前，6号线二期工程的青西站及前后部分区间土建工程已随青西高铁站同步实施完成。
　　6号线二期是西海岸老城区的骨干线路，衔接综合交通枢纽青岛西站和地铁13号线，可深化西海岸主城区与外围片区之间的紧密联系，线路沿青西交通商务区规划绿轴-珠山路-双珠路-滨海大道敷设，贯穿了西海岸交通商务区、海洋高新区，缩短沿线各功能区之间的时空距离，带动沿线开发和规划落地，具有规划引导功能。

　　计划2027年完工，补齐老城区交通短板

　　地铁6号线不仅是一条贯穿西海岸新区中心城区的线路，也是青岛市轨道交通胶州湾环线网络的重要组成部分，待工程全部建成后将补齐西海岸老城区的交通短板。
　　据了解，二期工程计划2027年完工，届时，将与6号线一期工程相接，南北纵跨西海岸，西至青岛西站，成为贯穿西海岸中心城区的大运量骨干线。
　　青岛地铁6号线一期工程于2019年12月开工建设，起点为辛屯路站，终点为生态园站，线路全长约30.8公里，共设21座车站，计划于2024年底完工。该线路沿开城路、长江路、团结路等主干道敷设，依次串联隐珠街道、灵山卫街道、长江路街道、辛安街道、黄岛街道、红石崖街道等，联通灵山湾影视文化产业区、经济技术开发区及国际经济合作区三大功能区。

　　■意义
　　衔接内外交通，加快老城更新改造

　　6号线二期能有效缓解西海岸新区因缺乏内部南北向交通主通道带来的交通压力，是缓解老城区交通拥堵问题最直接、最有效的方式，能从根本上解决沿线居民出行难的问题。
　　从衔接效果看，6号线二期衔接一个综合交通枢纽即青岛西站和一条轨道交通快线，无缝衔接对内、对外交通，加强了大型交通枢纽的集散能力，保障了对外通道的可靠性，对构建以公共交通为主体、多方式顺畅衔接、现代化、一体化的综合交通运输体系起到了重要作用。
　　据估算，6号线二期完成后，初期日均可承担客流14.16万人，远期日均可达27.99万人，既能节省道路运输资源，又能满足居民出行需要。同时，二期工程的启动将加快沿线土地开发，加快老城更新改造，对促进协同发展具有重要意义。