□记者 董梅雪 报道
　　本报讯 日前，在山东港口青岛港自动化码头108泊位“长德”轮作业中，117、118#自动化桥吊安全、高效完成上岸后首次实船作业，标志着自动化码头两台全新自动化桥吊正式投产运行，再度创造了港口行业的“中国效率”。
　　5月21日下午，两台桥吊正在进行模拟船测试工作，此时，大雾弥漫，海面能见度不足百米。为使两名“新兵”尽快形成战斗力，缓解因大雾封航导致船舶压港压力，自动化码头立即组织召开实船作业专题会调整作业计划，对“长德”轮提前1天启动实船作业，以战时状态检验调试成果。
　　工程技术部全程做好现场设备保障；操作部安排技术能手做好监控，详细记录作业数据；信息技术部安排专人盯靠，确保码头智能管控系统、设备控制系统与新“战友”完美配合……当日17时16分，随着码头智能管控系统发出第一条指令，两位“新兵”自动扫描船舶轮廓，生成最佳作业路径，抓箱、放箱……自动化作业“一气呵成”。
　　两台桥吊从上岸到全部投产运行，整个过程仅用8天10小时，较自动化桥吊压缩调试时间70%，较常规桥吊压缩44%，自动化桥吊调试再创新纪录。
　　为确保设备上岸后迅速进入调试阶段，自动化码头先后抽调13名骨干人员前往建造基地监造，先后与制造厂家召开上百次现场协调会，累计提出各类优化方案600余项，对机械设计、制造安装等多个方面进行逐一检查验收，为后续顺利完成调试奠定基础。
　　设备上岸调试期间，成员们发扬“连钢创新团队”“拼命+创新”精神，先后完成桥吊单机、自动化子系统和整机接入生产系统联调三大类共计98项功能调试，排查解决通讯干扰、程序缺陷、自动化功能等疑难问题12项。